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章鱼口袋app下载安装-江淮群众有什么新玩法?先对思皓E20X验验货

admin 2019-10-01 285人围观 ,发现0个评论

国内汽车市场开启合资时代后,德国大众是率先进军国内市场品牌之一,作为最早吃螃蟹的外资品牌。德国大众先与上汽合资建立上海大众(后更名为上汽大众),又与一汽“联姻”成立一汽-大众。在随后的日子里,上汽大众与一汽-大众在国内市场风生水起,如今二者在中国市场的销量,几乎占据大众全球销量的50%。

随着各国政府陆续提高汽车排放标准,且释放出禁售燃油车的时间规划,传统车企开始大力推进新能源车。中国作为全球最大的新能源市场,十五年等待候鸟大众自然不愿放弃这一优势市场,而目前大众旗下新能源车型产品矩阵在华并不完善,因此大众急需在国内寻找全新合作伙伴。

根据此前政策规定,外资汽车企业在华的合作对象不能超过两家。直到2017年修订的《外商投资产业指导目录》将原有两家合资公司的限制放开,建立生产纯电动汽车整车产品的合资企业将不受两家的限制。早就有意与大众合资的江淮汽车,终于等到了这个机会,江淮大众就此诞生。

短短三年江淮大众飞速推进

从2016年9月至2019年9月,短短三年的时间,大众与江淮的联姻便开花结果。首款车型--思皓E20X正式问世,新车搭载电池容量为49.5kWh,工信部续航里程为402km,综合补贴后售价区间为12.80-13.80万元。


据“E车汇”了解,在2018年下旬,思皓E20X便有300公里版本车型,但严谨的德国大众并不急于“抢滩登陆”。换个角度来看,从签订合作备忘录至江淮大众,到试装车下线,期间包括研发、定性、生产、测试,思皓E20X仅用了不到3年的时间。

早在江淮汽车进军乘用车市场之前,便想与德国大众达成合资意向。经过多年的等待,江淮汽车终于乘新能源政策的东风,与大众成功合作。实际上,在2002年,江淮便开始新能源汽车的研发,直至2014年国内打开新能源私人市场,江淮汽车便率先将江淮iEV4开始投放。但目前无论从产品更新速度以及产品竞争力来看,作为最早进军新能源市场的自主品牌,受多方因素所限,已渐显力不从心。

至于大众,无论是为“携手同心-2025战略”,还是延续未来在华市场地位,与中国车企合资建厂快速章鱼口袋app下载安装-江淮群众有什么新玩法?先对思皓E20X验验货推出更“接地气”的新能源车型,大众早已迫在眉睫。就在此刻章鱼口袋app下载安装-江淮群众有什么新玩法?先对思皓E20X验验货,江淮汽车与德国大众的联姻,对于双方而言都是至关重要的战略布局。

首款车型思皓E20X能否一炮而红



2019年被大众定义为SUV年,上汽大众与一汽-大众共同推出多款SUV车型,而江淮大众也将首款车型锁定在小型SUV。江淮新能源早在2016年,差一点成为首推小型纯电SUV的自主品牌,项目落马的原因,便在于江淮iEV6S采用三星提供的动力电池,导致江淮iEV6S无法获得国家补贴。随后,推出江淮iEV7S,再战小型纯电SUV市场,而思皓E20X从整体设计、整车尺寸、动力性能,都与其有着“千丝万缕”的关联。

三年时间重新开发一款新车,对于大众来说绝对不够,基于江淮新能源成熟车型,进而升级、改造、调教,是打造思皓E20X最佳选择。“E车汇”从厂家了解到,目前思皓E20X与江淮汽车采用柔性并线生产,但思皓E20X的生产制造与供应商体系,均由大众集团严格把控。



抛开外观设计,思皓E20X与江淮iEV7S的整体数据,基本完全相同,唯一的轴距仅相差10mm。从车型定位、整体流线、整车数据,思皓E20X作为合资车,似乎也遵循了“拿来真香”定律。



经大众之手的思皓E20X,采用贯穿式前后灯组、X造型立体设计、前封闭式进气格柵、低风阻外形设计、专属配色,都是思皓E20X的专属设计。思皓E20X的整体视觉效果,突出立体同时品质感得到明显提升。



思皓E20X整体内饰依旧充满似曾相识的感觉,但包括液晶仪表盘、8英寸液晶仪表盘、全新设计的换挡机构、内饰材质搭配、整体颜色组合,思皓E20X对比同级别车型明显更加精致。



8英寸中控触摸屏在同级别车型之中,尺寸与功能属于常规水准。不过,思皓E20X的多媒体系统内置了大众问问智能AI语音系统,可唤醒导航、查看新闻、天气,还能与智能家居设备进行连接。此外,思皓E20X还配备一款专属手章鱼口袋app下载安装-江淮群众有什么新玩法?先对思皓E20X验验货机App,包括行车、地图分享、充电启动、预热等功能之外,通过App还可对车辆残值进行评估。

经由大众调教味道如何



对比思皓E20X与江淮iEV7S,两者包括动力系统、电池散热方式、单踏板能量回收模式,整体技术方向完全一致。



思皓E20X采用天津力神的21700圆柱形电芯,容量为49.5kWh的电池组,NEDC工况续航402km。电池组内部配备一套液冷电池热管理系统,这套水回路温控系统,围绕着圆柱电池布置。在一定程度上,增加了散热面积。散热系统夏季与空调系统“互动”,冬季与PTC系统“互动”,从而将电池温度控制在10C至35C的工作温度范围。



虽然思皓E20X在整体设计、技术方向、动力系统,与江淮iEV7S有着千丝万缕的关联,但同样的配置经由不同人之手,肯定会有明显的感官差距。调教绝对是大众的拿手好戏,首先从动力表现来看,思皓E20X同样配备DE节能模式、D正常模式,两者之间最大的差别在于加速逻辑、能量回收力度。



DE节能模式思皓E20X的动态响应略发沉稳,尽管反映回馈并不积极,但动力表现在城市之中足以满足需求。不过,DE节能模式能量回收系统,在抬开制动踏板之后,会有明显的迟疑,随后能量回收系统介入略有突兀。


D正常模式动力响应会更加灵敏,加速感受也会更加轻快。至于能量回收系统的过渡,也会变得难以察觉。值得一提的是,思皓E20X的能量回收系统,可通过车机系统完全关闭。

思皓E20X配备同级别常见的前麦弗逊+后扭力梁悬架组合,是同级别较为常见的组合方式。思皓E20X定位偏向家用舒适,侧向支撑性存在一定的提升空间。经过起伏路面时,悬架对车身多余弹跳的抑制也不够明显。

对于江淮大众合资品牌来说,旗下首款车型思皓E20X从外观设计到车内装配,很明显在试图打造一款突出品质的精品小型纯电SUV。以江淮成熟的三电系统为核心,经由大众重新设计、调教,思皓E20X在有限的开发周期内,已经走出了超前速度。

不过,定位在小型纯电SUV市场的思皓E20X,即将面对比亚迪元EV、比亚迪S2、北汽EC5等一众产品竞争力优势车型,思皓E20X在空间、智能、续航等方面虽表现全面,但并没有明显长处,想要做到开门红并非易事。

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